Viimeisimmät artikkelit:
- X-Pilot nyt Facebookissa virallisesti
- miniplane polini
- Skydiver vs. paraglider
- PARAGLIDING INDIAN STYLE
- Parajet rotron vastaan Dell
- Mac Para Jet 24
- Ojovolador testasi Nucleonin
- Yksi ensimmäisistä paramoottoreista
- I want it now
- Polini, Viper ja talvi
- Come, fly like a bird over the tropical paradise!
- Las Candelas 2010 Paramotor
- Choose life
- Näin tehdään Dudek varjoliidin.
- Skywalk Paramoottori
- Mikro Kopter
- PLAYGRAVITY
- Polini + PXP
- Startti autoa päin
- Veden vaarat
Blogin kategoriat:
- -X- Katsastaa
- -X- Seuraa
- -X- Suosittelee
- -X-Video
- ACRO
- Aiheeton
- B.A.S.E
- eh… :D
- Ennätys
- FAI / CIMA Tiedottaa
- HD- video
- Ilmakuvaus
- ilmakuvausvälineet
- iPhone
- Kilpailu
- Kiteilyä
- kysely
- Lennokit
- Lentopäiväkirja
- Lentotekniikka
- Modifikaatiot
- Moottorilista
- Moottorit
- Moottorivarjoliito
- MOVA- kuvia
- MOVA-varjoliidin
- Niksi Pirkka
- Ongelmatilanteet
- Onnettomuus
- Ozone
- Päivitys
- Pallot
- Paramoottorit
- Pelastusvälineet
- Sähkömoottorit
- sekalaisia
- Speed varjo
- Tapahtumat
- Testiympäristö
- Tiukkapipovaroitus
- Trike
- Turvallisuustiedote
- Välineet
- Varjoliidin
- Varjoliito
- Venäläinen ilmailu
- Video
- Virallisempaa
- WTF
- www
- Yleisilmailu
Sivusto:
Suositut artikkelit [TOP-5]:
Arkisto:
Tilaa X-blogi
Elo
26
Lento 622 Tankapirtti. Last minute.
Kategoriassa Ennätys, Lentopäiväkirja, Moottorivarjoliito | Jätä kommentti
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla! Seuraavassa lyhyt katsaus artikkeliin:
Elettiin Perjantaita 21. elokuuta 2009 kun meidän movaharrastajien yhteisellä postilistalla luki että
saapas nähdä, tehdäänkö huomenna suomalaista paramoottorilennon historiaa?
mikäli aie toteutuu, saamme varmaankin kuulla siitä vielä tällä foorumilla
En tiennyt vielä tuolloin mistä on kysymys.
Seuraavana päivänä kyselin asiasta puhelimessa Aarnolta ja sain vastaukseksi vain salamyhkäisyyttä ja jo silloin jostain kummasta esiin
pulpahti ajatus ja kysyinkin että vai yrittääkö Kauhasen Tuomas nyt uutta matkalentoenkkaa? (suunnitelmissa ollut), joka on ollut minun nimissä vuodesta 2003 saakka. Edelleen vastaukseksi vain kakistelua puhelimessa. Nyt olin jo melko varma että mistä on kysymys. Soitto Tuomaksen kännykkään varmisti asian. Tuomas vastas ja taustalla kuului kauhia moottorin pärinä. Hetkenpäästä tuli vielä tekstari että “50km takana… :-D” Vai sillä lailla virkoin itsekseni siinä samalla kun tein räystäsremonttia ulkorakennukseen.
Pitihän se tämäkin päivä nähdä.
Jossain vaiheessa hiukan myöhemmin tsekkasin Lentosäästä että minkäslaiset virtaukset siellä on Tuomasta saattelemassa. Ihan makeelta näytti olosuhteet. Kurkistin sitten samalla sunnuntainkin sään ihan muutenvain että missävaiheessa tuulet alkaa kääntyy. Yllätys oli suuri kun nuolet näytti keskisuomesta lappiin saakka sojottavan edelleen pystysuorassa kartalla ja vielä koko päivän ja 1,5 kilsan korkeudella vielä aika reipastakin tuulta kohti pohjoista. Heti alkoi kumma kutina mahanpohjassa ja ajatukset sinkoilivat laidasta laitaan. Hitto soikoon, olisko se muka mahdollista? Ajatusta kirvoitti vielä lisää se että olis se aika paukku jos se onnistus. Tuomaksen mahdollinen uus matkaenkka rikottais heti seuraavana päivänä. Ajatus oli niin suolainen ja samalla niin makea että en voinut vastustaa kiusausta miettiä asiaa hiukan tarkemmin. Aloin heti punnitsemaan käytännön asioita ja lyömään realiteetteja kasaan. Tärkein oli kuitenkin kokolailla kunnossa eli tuo keli, ainoastaan pieni sadealue oli uhkana lounaasta sunnuntaiaamuksi mutta laskin että ehtisin ennen sitä karkuun.
Okei, lähdin kuitenkin siitä ajatuksesta että keli natsaa hommaan. Mietin ja mietin mutta en keksinyt mitään syytä että miksi ei. Seuraavaksi menin talliin virittelemään kalustoa lähtökuntoon samalla pohtien että mistä yrittäisin startata ilmaan raskaassa polttoainelastissa ja kenet saisin kuskiksi. Mahdollisen sateen ja ehkä ilmavirtaustenkin kannalta edullisempaa olis startata ilmaan hiukan idempää. Mieleen putkahti Oikarin Esan reviirillä Pylkönmäellä etelärinteessä oleva pelto joka oikein hyvällä tuurilla olis vielä tänäkesänä heinäpeltona viljan sijasta.
Soittelinkin sitten Esalle ja kerroin hurjasta suunnitelmastani. Esa innostui heti asiasta ja piti myös tärkeimpänä pointtina tätä nopeaa vastaiskua joka olisi onnistuessaan taatusti melkoinen yllätys edellisen päivän
ennätysmiehelle. Esa lupasi myös lähteä kuskiksi reissulle. Jipii ajattelin että kylläpäs natsaa, kaikki palikat tuntuu loksahtelevan kohdilleen automaattisesti. Starttipeltokin kuulemma hiljattain parturoitu heinästä.
Peruin Aarnolle tätä ennen sovitun Karijoen lentoreissun verukkeella että on vähä muita hommia virittelyä lauantai-illaksi 
Tunnelma alkoi olla katossa kun lähdin huoltsikalta bensaa ja matkaeväitä hakemaan aamuksi valmiiksi. Illalla vielä gepsin ja ilmailuradion patterit kuntoon ja yöksi kännykkä lataukseen.
Kukaan muu kuin Esa ei tiennyt mitään tästä yllätysiskusta ja operaatio julistettiinkin heti salaiseksi. Emännällekin kerroin vain lähteväni matkalennolle Pylkönmäeltä ja Esa on kuskina.
Sunnuntaiaamu valkeni. Etelästä lähestyvä saderintama värjäsi lounaisen taivaanrannan tummansiniseksi. Kun starttasin pakun pihasta käyntiin niin pieniä vesipiskoja tuli jo tuulilasiin. Koillisessa kuitenkin näkyi sininen taivas joka lohdutti kummasti mieltä. Ainoa huoli oli kun puunlehtikään ei juuri värähtänyt, ei voinut kuin toivoa että tuuli alkaisi puhaltamaan auringon nousun myötä.
Perille Pylkönmäelle päästyäni tsekattiin heti starttimesta. Aivan sataprosenttinen starttipaikka tällaiselle yritykselle. Juuri sopiva alamäki etelään päin ja esteetön näkymä edessä. Mitenkä voi olla kaikki asiat kerralla näin kohdallaan ja vielä näin nopeassa aikataulussa. Ei voinut itsekään kuin ihmetellä. Vielä jos tuosta ilmaan päästään niin asiat on aika mukavassa mallissa.
Aamupuurot vielä nautittiin Esan kotona ennen starttiyritystä tuulen samalla pikuhiljaa viritessä. Pellolle takaisin tulessamme tuuli olikin jo kokolailla sopiva starttiin, tosin lisätuulikaan ei olis yhtään pahitteeksi kun kone painaa selässä n. 80 kg jolloin juokseminen ei oikein onnistu alussa.
Kaikki oli valmiina starttiin vähän ennen kymmentä. Tuulipussi aika mukavassa asennossa (Kaikki pikkukuvat Esa Oikari)
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla!
Tämä artikkeli on tehty automaattisesti tietokoneella paramotor.fi lentopäiväkirja osiosta tätä klikkaamalla pääset artikkelin alkuperäiseen lähteeseen, josta artikkeli on muodostettu.
Elo
12
6-8.8 MOVA SM 2009
Kategoriassa Kilpailu, Lentopäiväkirja, MOVA- kuvia, Moottorivarjoliito | Jätä kommentti
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla! Seuraavassa lyhyt katsaus artikkeliin:
Moottoroidun varjoliidon suomenmestaruuskilpailut järjestettiin tänävuonna Tuurissa. Sää suosi tapahtumaa jokaisena kolmena kilpailupäivänä.
20 kilpailijaa eri puolelta suomea mittelivät lajin paremmuudesta. Tuurin huoltoaseman viereinen peltoalue
tarjosi yleisölle mitä parhaimman näkyvyyden tapahtuman seuraamiseen ja katselijoita olikin lentotehtävien
aikana melkoisen paljon tien reunamilla.
Ensimmäisenä kilpailupäiväiltana tehtävänä oli starttivarmuus ja tarkkuuslasku. Kuumailmapallo oli myös tullut yleisöä viihdyttämään tähän tapahtumaan.
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla!
Tämä artikkeli on tehty automaattisesti tietokoneella paramotor.fi lentopäiväkirja osiosta tätä klikkaamalla pääset artikkelin alkuperäiseen lähteeseen, josta artikkeli on muodostettu.
Hei
28
26.7. Isokyrön Lehmäjoella
Kategoriassa Lentopäiväkirja, MOVA- kuvia, Yleisilmailu | Jätä kommentti
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla! Seuraavassa lyhyt katsaus artikkeliin:
Isokyrön Lehmäjoella oli taas perinteisesti kyläläiset järjestäneet vuotuisen ilmailutapahtuman ja me movamiehet tietysti rynsaslukuisena paikalla.
Kentällä oli mm. pari autogiroa, purjekone, lennokkeja ja kuumailmapallo. Lentonäytöksiä suoritti pelastushelikopteri Pete, laskuvarjohyppääjät sekä moottoroidut varjoliitimet.
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla!
Tämä artikkeli on tehty automaattisesti tietokoneella paramotor.fi lentopäiväkirja osiosta tätä klikkaamalla pääset artikkelin alkuperäiseen lähteeseen, josta artikkeli on muodostettu.
Hei
28
25-30.6 Venäjän reissu
Kategoriassa Lentopäiväkirja, MOVA- kuvia, Venäläinen ilmailu | Jätä kommentti
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla! Seuraavassa lyhyt katsaus artikkeliin:
Torstaiaamuna hyvin nukutun yön jälkeen heti Leppäveden pallotapahtuman jälkeen lähdettiin suoraan kohti Nuijamaata . Edessä oli vuoden päälentoreissu, mitä huimin lentoseikkailu tuntemattomalla Venäjän maalla. Matkaan lähdettiin kahdella autolla kuuden hengen voimin ( neljä lentäjää, yksi kuvaaja sekä venäjänkielentaitoinen opas ). Melkoinen paperisota piti käydä rajanylitystä varten ennen reissua. Monenlaista lippua ja lappua piti väkertää. Tarkoitus oli mennä rajan yli Perjantaiaamuna ja ajaa ensin Viipuriin josta sitten jatkettaisiin Primorskiin (Koivisto) Suomenlahden rannalle jossa tapaisimme Pietarista saakka meitä vastaan tulleita Trikemiehiä. Ennakkoasetelmat olivat siis lupaavia.
Matkalla Nuijamaalle poimimme kyytiin vielä yhden pilotin (Sampsa) varusteineen Taipalsaarelta. Kuvassa vasemmalta reissuun lähtijät Sakari, Upi, Aarno, Sampsa ja minä kameran takana. Opas Sergei vielä odottelee meitä Nuijamaalla.
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla!
Tämä artikkeli on tehty automaattisesti tietokoneella paramotor.fi lentopäiväkirja osiosta tätä klikkaamalla pääset artikkelin alkuperäiseen lähteeseen, josta artikkeli on muodostettu.
Hei
28
24.6. 1st Midnight Balloon Rally 2009
Kategoriassa Lentopäiväkirja, MOVA- kuvia, Yleisilmailu | Jätä kommentti
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla! Seuraavassa lyhyt katsaus artikkeliin:
Tämän vuoden päälentoreissu alkoi tutustumisella kansainväliseen kuumailmapallotapahtumaan Jyväskylän maisemissa. Meidät Movailijat oli kutsuttu tapahtumaan mukaan sankoin joukoin. Toki olimme iloisia kutsusta sillä mikäpäs on hienompaa kuin kierrellä komeita palloja hienoissa keskisuomalaisissa järvimaisemissa.
Homma alkoi ruokailulla Laukaassa Hotelli Peurungan lähellä sijaitsevassa Multamäen leirikeskuksessa, josta siirryttiin Peurunkaan briefinkiin.
Tapahtuman www.midnightballoonrally.info/ johtaja Vesa Lensu antaa tässä briefausta ennen ensimmäisen päivän lentoa.
Arto Halttunen päivitti lentopäiväkirjaansa. Katso koko artikkeli tästä klikkaamalla!
Tämä artikkeli on tehty automaattisesti tietokoneella paramotor.fi lentopäiväkirja osiosta tätä klikkaamalla pääset artikkelin alkuperäiseen lähteeseen, josta artikkeli on muodostettu.