Pilotin Jäykkä:

Suoraan ohjaamaasi liidintä vastaan tulee purjelentokone, tällöin:
- A. väistät suoraan alaspäin
- B. säilytät ohjaussuuntasi
- C. väistät vasemmalle
- D. väistät oikealle
- E. vaaputat pari kertaa ja teet nopean vaakakaarron vasemmalle

Viimeisimmät artikkelit:
Blogin kategoriat:
Sivusto:
- X-Pilot ?
- X-Blogi
- Lajiesittely
- MOVA - FAQ
- Valokuvat
- Jäsenalue
- Keskustelu
- Vieraskirja
Suositut artikkelit [TOP-5]:
Arkisto:
Tilaa X-blogi
- Tilaa muistutus artikkeleista

Tam

29

10- hengen varjoliidin

Kategoriassa Varjoliito | Jätä kommentti

.

Kavereiden kanssa on mukavampi lennellä :D.

Tam

29

X-Pilot suosittelee: Nikon ja Canon järkkäri ilmavalokuvaukseen.

Kategoriassa -X- Suosittelee, Ilmakuvaus, ilmakuvausvälineet | Jätä kommentti

X-Pilot on harrastanut moottorivarjoliitämisen rinnalla ilmavalokuvausta jo vuodesta 2000 lähtien aktiivisesti ja siinä matkalla on kuvauskalusto muuttunut noin 3-kertaa digikameran osalta. X-Pilot suosittelee tällä kertaa digikameraa ilmakuvaukseen, mutta niin kuin kaikissa -X- Suosittelee artikkelissa on lukijan syytä muistaa se, että artikkelin tarkoituksena ei ole väittää, että Canon tai Nikon olisi absoluuttisesti se paras digikamera, vaan enimmäkseen vain valoittaa niitä perusteita, miksi X-Pilot on mieltynyt Nikoniin tai Canoniin sen muutamien ominaisuuksien takia ja niiden asioiden löytymisenä mistä X-Pilot pitää digikamerassa ilmakuvaukseen.

Toisissa merkeissä on asiat voitu tehdä hieman eritavalla, mutta se ei tarkoita välttämättä sitä, että se olisi huonompi kaikille, koska meitä ilmavalokuvaajia on monen laisia ja kuvaus teknikat ja kuvien jälkikäsittely on erilaisia. Muista tämä kun artikkelia luet ja muista se, että artikkelissa esitettään lähinnä vaan niitä etuja mihin X-Pilot on mieltynyt ilmavalokuvauksessa, eli ei niinkään perehdytä niihin huonoihin asioihin, mitä myös Nikonissa ja Canonissa löytyy, jos aletaan vertaaman kaikkia mahdollisia asioita digikameroissa.

Ilmavalokuvauksessa näkee maaston muodot erilailla, kuin maassa.

Ensinmäiseksi on kuitenkin todettava, että digikamera on vain väline ilmavalokuvaukseen ja mikään kamera ei ota hyviä ilmavalokuvia vaan itse kuvaaja ne ottaa kameran ollessa vain tallennusväline. Se tärkein asia ilmavalokuvauksessa hyvän kuvan saamiseksi ei ole kamera vaan hyvän ilmakuvan saamiseksi ilmavalokuvauksessa pätee täysin samat asiat kuin valokuvauksessa ylipäätään ja niissä kamera ei esitä sitä pääosaa vaan miten kameraa käytetään. Siksi hyvän valokuvan saamiseksi on lukijan syytä perehtyä ylipäätään valokuvaukseen samalla kun kameraansa käyttää, oli se sitten minkälainen tai minkä merkkinen tahansa. X-Pilot:in “oppi-isänä” on ollut valokuvauksessa yksi suomen parhaista valokuvaajista, eli Jore Puusan oppeja, kannattaa opiskella jonka www-sivuille pääset tätä klikkaamalla.

Emme kuitenkaan käsittele tässä artikkelissa ilmavalokuvauksen tärkeinpiä asioista eli kuvaustapoja, sommittelua ja muuta sellaista vaan ainoastaa tässä artikkelissa X-Pilot suosittelee kameraa, eli sitä kuvausvälinettä. Jotta pystyisit arvioimaan suosituksen perusteita, niin X-Pilot pitää tärkeysjärjestyksessä neljä asiaa ilmavalokuvauksessa ja ne ovat:

1. Kuvausvälineen käyttäminen, eli valokuvauksen perustat eli sommittelu ja kuvauskohteen oikeat kuvauskulmat, valotus, jne, jne.

1. Järjestelmäkameran optiikat

1. Järjestelmäkameran runko.

1. Valokuvan jälkikäsittely tietokoneella.

Niin kuin huomasit ovat kaikki kohdat saman arvoisia, joten ota tämä huomioon myös kun tätä suositusta heijastelet omaan ostopäätökseen kun kameraa ostat ilmavalokuvaukseen.

Eli tässä artikkelissa perehdytään noista kohdista vain kameraan ja itseasiassa vain järjestelmä digikameran runkoon eli ei optiikkoihin ja kuvausvälineen käyttämiseen vaikka ne ovat yhtä tärkeitä asioita.

Ilmasta ilmaan valokuvauksessa tarvitaan omanlaisiaan objektiivejä.

Ilmakuvauksessa Digikameralta vaaditaan paljon. Digi järjestelmäkameran rungossa pitäisi olla mahdollisimman paljon pixeleitä, koska ilmavalokuvauksessa valokuvat sisältävät paljon pieniä yksityiskohtia, joita iso pixelimäärä tuo hyvin esiin. Ongelmana on vain se, että vaikka pixeleitä pitäisi olla paljon, niin kuitenkin kamera pitäisi tehdä mahdollisimman puhdasta kuvaa, ilman ylimääräistä kohinaa, joka vie yksityiskohtia pois, eli jos kamera kohisee paljon, niin itse kohina tekee kuvasta rakeista puuroa tai jos se kohina otetaan pois niin sanotusti jälkikäteen niin sekin vie yksityiskohtia pois.

Ongelmana ison pixelimäärän ja kuvakohinan kanssa on se, että oikeestaan mitä enemmän pixeleitä kamerassa on suhteuttuttuna itse kuvan tekemiseen tarvittavan CCD / CMOS kennon fyysiseen kokoon, niin sitä enemmän kamera tuottaa kuvakohinaa valokuviin.

Itse kameran CCD / CMOS kenno on kameran sydän, joka tekee itse kuvan joten tähän kannattaa kiinnittää paljon huomiota kameraa valittaessa.

Toinen asia mitä ilmakuvauksessa tarvitaan on isoa välimuistia, johon voidaan ottaa monta kuvaa sarjakuvauksessa, ennen kuin se alkaa siirtämään näitä kuvia muistikortille. Tässä asiassa kannatta katsoa kuinkapaljon voit ottaa valokuvia sarjakuvauksella kun valokuvaat RAW tiedostomuodolla (RAW- tiedostomuoto on laadukkain tapa valokuvata, joskin se vaatii aikaa ja taitoa jälkikäsittelyssä tietokoneella).

Jos haetaan sitä parasta kameran sydäntä, eli CCD / CMOS kennoa ilman, että tuijotetaan kamerapaketin hintaa, niin täyskennoinen kamera on paras valinta tällöin, koska silloin pixeleiden koko on parasta mahdollinen niiden suhteessa määrään. Ongelmana tällöin on vain se, että täyskennoiset kamerat vaativat objektiivilta (mitä tässä artikkelissa ei lähdetä ruotimaan, koska se on oma mailmansa) huomattavasti enemmän kuin croppi- kennoiset kamerat ja tunnetusti laadukkaat objektiivit maksavat melkeen saman per kappale kuin itse kamera.

Croppi- kennoisellakin kameralla pärjää ja se tuo myös paljon mahdollisuuksia objektiiveihin, koska croppikennoisessa kamerassa on kerroin (yleinsä noin 1.5X) joka lisää poltoväliä kertoimen verran.

Ja miksi sitten vain Nikon tai Canon järjestelmäkameran runko kannnattaa ostaa? Siksi, että silloin pystyt käyttämään hyväkseen näiden merkkien erittäin laadukasta ja isoa valikoimaa objektiiveja. Näillä merkeillä on myös ollut kauan objektiiveja jo filmikameroista lähtien ja yleinsä, muutamia poikkeuksia luukuunottamatta nämäkin käyvät digijärjestelmäkameroihin. Kun näiden merkkien objektiiveja on paljon ja niitä on ollut kauan ja käyttäjiä näiden kameroiden objektiiveille on todella paljon, niin se tarkoittaa myös sitä, että objektiiveja on paljon myös markkinoilla käytettyjä. Laadukkaan käytetyn objektiivin voit saada jopa kolmasosa hinnalla verrattuna uuteen ja yleinsä jos objektiivia on pidetty hyvin, niin se ei häpeä uuteen millään lailla.

Seuraavaksi keskitytään kroppikennosiin järjestelmärunkoihin ja niistä X-Pilot suosittelee halvemman pään kameroista Canonia.

Canonin 450D on erittäin hyvä valinta jos halpaa järkkäriä hakee. Nikonin halpoja digijärkkäreitä jossa on CCD- kenno (Canonilla on CMOS-kenno ja Nikonilla myös, mutta vasta kalliinmissa versioissa) ei X-Pilot suosittele (Esim D40, D60,D80) koska niiden CCD-kenno tekee liian kohinaista valokuvaa, joka ei ole hyväksi ilmavalokuviin.

Kun mennään hieman kallinpiin croppi-kennosiin digijärkkäreihin, niin silloin Nikon D90 tai D300 (joissa on CMOS- kenno) on erittäin hyvä valinta, koska nämä kamerat tekevät croppikennosista kameroista puhtainta kuvanlaatua isoillakin herkkyyksillä (tätä klikkamalla kohinatestiin.). Canonin 40D ja 50D mallitkin ovat ihan kelpo kameroita tässä hintaluokassa. Tässä vielä yksi kohinatesti, jossa on viivalla Nikon D700, Sony A900, Canon 5DMII (täyskennoset) ja Nikon D300 (ainoana croppikennosena).

Canon vastaan Nikon… ikuinen kädenvääntö joidenkin käyttäjien välillä.

Sitten taas jos budjetti ei ole niin tiukka, niin kannattaa suunnata katseensa täyskennosiin (full- frame) kameroihin. Silloin astuu myös kuvaan kameran koko, koska kovimmat tykit ovat myös isoja kooltaan, joka on hieman huono juttu moottorivarjoliitimellä kuvattaessa. Kuitenkin niin Canonilla kuin Nikonillakin on mallit, jotka ovat vain hieman isommat fyysiseltä kooltaan, kuin croppikennoiset mallit. Nämä mallit ovat:

Nikon D700 ja Canon 5D Mark II . Yleinsä näissä valinta menee sen mukaan, kumman objektiiveja omistat jo entuudessaan, mutta jos sinulla on mahdollisuus lähteä niin sanotusti puhtaalta pöydältä, niin valinta on tällöin ehdottomasti Canon 5D Mark II, koska siinä on melkeen tuplaten pixeleitä verrattuna Nikoniin. Nikon tekee kyllä selkeesti puhtaampaa kuvanlaatua (johtuen isommista pixeleistä) ja tietysti dynamiikkakin on huippuluokkaa, mutta kuitenkin 5D Mark II kohina on aivan siedettävää ja kun pöytään pistetään kohinan poistamat yksityiskohdat ja lisäpixeleiden tuomat yksityiskohdat valokuviin, niin… 5D MarkII on kyllä parempi valinta.

Lähdet sitten kumpaan tahansa leiriin, eli Canonin tai Nikonin, niin siinä kannattaa pysyä ja alkaa hakemaan sen merkin laadukkaita objektiiveja ja vaihtaa aina tarpeen tullen pelkkää runkoa. Silloin budjetti pysyy järkevissä kantimissa, koska suurin kustannuserä on yleinsä laadukkaat objektiivit, eikä niinkään järjestelmäkameran runko. Siitä ei tule pidemmänpäälle mitään, että poukkoillet merkistä toiseen, koska aina jommalta kummalta tulee se hieman parempi, jne.

Kun olet päässyt kameraharrastuksessasi siihen pisteeseen, että alat olla enemmän kiinnostunut optiikasta ja ilmavalokuvauksen tekniikasta itse valokuvauksessa, eli sommittelu, valaistus, jälkikäsittely jne… olet päässyt asian ytimeen ja silloin alatkin kiinostua objektiivien eroista ja niiden eri käyttötarpeista, jolloin kannattaa tutustua tuleviin X-Pilotin artikkeleihin objektiiveistä ja itse ilmavalokuvauksen tekniikasta.

selkeessä kohdekuvauksessa primerit, eli kiinteät objektiivit ovat hyvä valinta.

Lopuksi itse ytimeen, eli X-Pilotin suositukset hintaluokissaan, jos ostat kameran, ilman että sinulla on objektiiveja entuudestaan (Näitä X-Pilot päivittää uusien runkojen ilmaantuessa markkinoille. Tämä lista on nyt 1.8.2009 tilanne):

Edullisin hintaluokka: Canon 500D

Peustelut: Halvassa hintaluokassa Nikonin CCD- kennot tekevät liian kohinaista kuvanlaatua. Canon on järkevämpi ratkaisu tässä hintaluokassa.

Keskihintaluokka: Nikon D300s

Perustelut: Croppikennosten kunkku kuvanlaadussa. Myös iso välimuisti ja nopea sarjakuvaus. Runko myös suojattu pölyltä ja tehty kestävästä materiaalista. Nyt myös tässä s-mallissa HD- Videokuvaus 720p 24f/s.

Kalliinpi valinta: Canon 5D MarkII

Perustelut: Täyskennosten aatelia, jossa on mukava määrä pixeleitä verrattuna Nikonin D700. Kalliinmissa täyskennosissa, esim Canon 1Ds MarkIII on koko jo aikamoinen, mutta jos koko ei haittaa, niin kannattaa harkita myös tätä mallia, jos rahatilanne antaa sille myöden.

Laadukas pokkari: Panasonic DMC-LX3 (varsinki arkikäytössä on järkkäri monesti liian iso, mutta tällä asialla ei ole mitään tekemistä ilmakuvauksen kanssa).

Perustelut: laadukas optiikka, jossa korostuu hyvä valovoima (F2.0) ja pieni polttoväli laajakuvassa (24mm). Kamerassa on myös kunnollinen etsin ja CCD-kennon kokoon verrattuna pixeleiden määrään on myös kiinnitetty huomiota, joten kohina pysyy aisoissa hyvin verrattuna muihin pokkareihin. Kaiken kruunaa kuvanvakain, mahdollisuus käyttää linssi- lisäkkeitä ja valokuvata RAW- tiedosto formaatilla.

Arkikäytössä on mukava kantaa pientä kameraa aina mukana ja tällöin kakkos kameraksi on hyvä valita laadukas pokkari tähän käyttöön.

- X -

P.S: Ennen seuraavia ilmavalokuvaus artikkeleita muutamia vinkkejä hyviin Ilmavalokuviin:

Kiinnitä ilmavalokuvauksessa kuvan sommitteluun ja parhaan kuvakulman hakemiseen. Älä vain lennä ja räpsi, mitä eteen tulee.
Jos ilmavalokuvaat tiettyä kohdetta, niin lennä kohteen ympäri ja hae kohteesta se paras kuvakulma ja sommittelu.
Valokuvaa sarjakuvauksella, koska silloin saat yleinsä ainakin sen yhden kuvan joka ei ole tärähtänyt vaativissakin olosuhteissa.
Valokuvaa jos mahdollista (puskuri / välimuisti riittää sarjakuvaukseen) aina RAW- tiedostotyypillä.
Opiskele Photoshop ohjelman vaativa käyttö ja käytä tätä ohjelmaa valokuviesi jälkikäsittelyyn poikkeuksin (tietyt RAW- muunnokset kannattaa tehdä toisilla ohjelmilla.)
Käytä kuvankäsittelyssä laadukasta (Vältä perus TFT-TN monitoreja ja valitse mielummin TFT-PVA/MVA tai S-IPS monitori) ja kalibroitua monitoria (voit kalibroida monitorin käsin, mutta paras tapa siihen on ostaa / lainata ihan oma kalibrointi laite.).
Zoom- objektiiveissä kannatta aina olla kuvanvakain.
Osta vain laadukkaita objektiivejä ja jätä huonon piirron omaavat objektiivit suosiolla hankkimatta.

Seuraavassa hyvä kuunneltava ohjelma nimeltään “Valokuvaajan kuolema” lähetettiin YLE Radio 1:ssäkin. Ohjelmassa pureudutaan hyvin valokuvauksen syvimpään ytimeen, joten tässä ohjelmassa on erittäin hyvä ohjenuora parempiin valokuviin.

Ohjelmassa esiintyvät valokuvaajat: Tuomo Björksten, Hannes Heikura, Ari “Nieppi” Niemelä, Martti “Kapa” Kapanen, Jore Puusa, Jari Silomäki

Vanha radioääni: Pekka Tiilikainen, Lukija: Päivi Nikkilä

Kuuntele ohjelma alla olevalla soittimella tai lataa ohjelma (mp3).

Laite:	Colorado 300	60CSx
Näytön koko	1.53"x2.55"	1.5"x2.2"
Näytön resulaatio	240X400	160×240
GPS- Chippi	MT3318	SiRFStarIII
Vapaa muisti	350MB	ei ole
Muistikortti tuki	SDHC 8G	SDHC micro 4G
Pariston kesto	5-10 tuntia	12-14 tuntia
Käynnistysaika	12sek.	10sek.
Profiileja	Kyllä	ei
Kartan käsittely:
Max.segmentit	5000	2025
3D näyttö	kyllä	ei
Max. koko	4GB	2GB
Tietokenttiä	2kpl	4kpl
Reittipisteiden ominaisuudet:
Omat symboolit	Ei	Kyllä
POI nimen pituus	1023	44
Etsi reit.pist. symp.	Ei	Kyllä
Tracin ominaisuudet:
Pisteiden muisti	10000	10000
Login muisti	180X10000	20X500
väri vaihdettavissa	Ei	Kyllä

Geocaching tieto	Kyllä	Ei
GPX- XML	Kyllä	Ei
Sykemittari	Kyllä	Ei
Kadenssin mittaus	Kyllä	Ei
Lämpömittari	Kyllä	Ei
Pelejä	Ei	Kyllä

Pilotin Jäykkä:

Viimeisimmät artikkelit:

Blogin kategoriat:

Sivusto:

Suositut artikkelit [TOP-5]:

Arkisto:

Tilaa X-blogi

Tam

29

10- hengen varjoliidin

Tam

29

X-Pilot suosittelee: Nikon ja Canon järkkäri ilmavalokuvaukseen.

Tam

29

Uusi paramoottori tulokas puolikkaalla kehikolla.

Tam

29

Kun pelastusvarjo aukeaa, niin tekstiviesti hakijoille.

Tam

27

Garmin Colorado 300 GPS ilmailu / mova käytössä.